María Comas Gabarrón es el punto de inflexión entre la cultura, el patrimonio arqueológico y el turismo. Es capaz de trasladarte mentalmente veinte y cinco siglos atrás y vivir en aquel momento, por lo que una visita turística se transforma en un profundo saber. Cartagena es su patria chica, donde es feliz con sus dos hijos, pero tiene los brazos abiertos para comunicar a quienes se acercan a su lugar de trabajo, el museo arqueológico municipal, para transmitirte la importancia de lo que uno está viendo para el desarrollo histórico de toda la Región.
-¿Qué importancia tiene el Museo Arqueológico de Cartagena para la ciudad y para la Región?
-El Museo Arqueológico Municipal Enrique Escudero de Castro es el museo más antiguo de la ciudad. Cuenta con una gran cantidad de materiales arqueológicos procedentes de Cartagena y toda la comarca, con lo cual el visitante puede tener una idea clara y completa de la historia de la ciudad. Somos un referente.
-¿Qué es lo más característico del museo?
-Su emplazamiento. Se levanta sobre los restos de una necrópolis paleocristiana de fines del siglo IV y principios del V después de Cristo.
-Observo que conservan gran cantidad de material arqueológico.
-En este museo se exponen los elementos de modo sucesivo, desde la prehistoria hasta la romanización, además de los periodos tardorromano, medieval y moderno. A la prehistoria se dedica la primera parte de la exposición, donde se muestran materiales desde el Paleolítico hasta la edad de los metales. De la Edad del Hierro destacan los materiales procedentes de la necrópolis de Los Nietos. La mayor parte se dedica a la romanización, disponiéndose los materiales de forma temática, epigrafía, escultura, programas arquitectónicos y decorativos, entre otros. La minería, uno de los ejes principales de la economía y el proceso de romanización, está representada con materiales y útiles que utilizaron en esta zona. Al periodo tardorromano se dedican espacios centrados en la arquitectura y el comercio de la época, destacando la afamada inscripción conmemorativa de Comenciolo, óptimo exponente de la presencia bizantina en la ciudad.
-¿Cuál es su pieza favorita?
-La cabeza de niño en mármol blanco de Paros; también es la que más gusta a todos cuantos la ven. Es una pieza bellísima datada entre el año 40-50 después de Cristo, de una gran calidad artística, se trata de un retrato infantil de un niño de unos 6 años de edad. La imagen, que por sus facciones está sumamente idealizada, lleva corona de encinas entrelazada con telas, que se ciñe a su cabeza. Se encontró en la calle Cuatro Santos, en 1857.
-¿Que importancia tiene la epigrafía en esta colección?
-La colección epigráfica es muy extensa, precisamente es la colección más antigua que posee este museo. Tiene su origen en el siglo XVI, con el obispo Sancho Dávila y más tarde se fue incrementando en el siglo XIX. Contamos con una pieza recuperada a finales del siglo XVII, la inscripción de Comenciolo. Es una placa rectangular realizada en mármol del Cabezo Gordo y alude a la intervención del Magíster Militum Comentiolus sobre las murallas de la ciudad. Este epígrafe es sin lugar a dudas, el más importante conservado de época bizantina en nuestro país.
Fisgoneado en La Verdad.
Domingo Luis García es un uleano que no hay año que no se moje con las aguas bendecidas, tras la introducción del Lignum Crucis en el henchidor de su pueblo natal. Pero a él lo que le tira todo el año es el agua salada, a orillas del Mare Nostrum. Además de su labor docente, cumple dos años como director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval. Su corazón fue capturado por una cartagenera, que como no podía ser de otra manera, tiene por nombre María del Mar.
-¿Cómo se justifica la existencia de la escuela que usted dirige?
- La construcción naval siempre ha sido un motor fundamental del desarrollo económico de nuestra región, y en concreto, de Cartagena y su entorno. Existe una tradición secular en construcción naval, en la actualidad con un gran astillero, Navantia, especializado en construcción naval militar (submarinos) y con una división de reparaciones y otra de motores. Además en municipios costeros de la Región y de comunidades vecinas existen astilleros especializados en construcción de buques mercantes, de pasaje, de pesca y de embarcaciones de recreo. Alrededor de esos astilleros se desarrollan una gran cantidad de empresas auxiliares relacionadas con este sector. Tanto los unos como las otras demandan técnicos especializados en los diferentes campos de la ingeniería naval.
-Y, al final ¿qué titulo se lleva uno bajo el brazo?
- El primer ciclo es el de Ingeniería Técnica, especialidad en Estructuras Marinas; y si se desea, con el título anterior se puede acceder al segundo ciclo de Ingeniería Naval y Oceánica.
-¿De dónde proceden los alumnos?
-Normalmente de nuestra región y de comunidades vecinas, de provincias como Alicante, Valencia, Castellón, Almería, Albacete, Tarragona, Baleares. Es decir de provincias costeras. Aunque también existe un pequeño número de estudiantes de tierra adentro, concretamente, yo en clase tengo dos estudiantes una de Badajoz y otra de Salamanca.
- ¿Son difíciles los estudios?
- Se precisa de una cierta predisposición para este tipo de estudios. Pero ello creo que es común para todo aquel que elija realizar una determinada carrera. Normalmente son alumnos con una cierta facilidad en ciencias, matemáticas, física y dibujo técnico.
-¡Ya está! Imagino todas las aulas sólo de varones.
- Lamento decirle que no es así. Cada vez más y con un buen nivel de rendimiento son las mujeres quienes destacan. En muchos aspectos como constancia, perseverancia, interés y dedicación las alumnas superan a los varones. A nivel general la mujer es más constante.
- ¿Cómo se traduce en el acceso al mundo laboral?
- No existe ninguna otra universidad en todo el Mediterráneo español donde puedan realizarse los estudios que se imparten en nuestra escuela. Debido a que la demanda de estos estudios no es excesivamente elevada, el número de titulados es relativamente bajo, y estos titulados deben satisfacer la demanda de profesionales especializados en este campo, de astilleros, varaderos y empresas auxiliares relacionadas con este sector, de una amplia zona geográfica.
- Pero lo que hace falta es salir con trabajo, ¿hay perspectivas?
- Las salidas profesionales están relacionadas con la construcción naval. La oferta de puestos de trabajo está influenciada por la situación económica. Hay años en los que no se puede dar respuesta a todas las ofertas que nos llegan y otros en los que las ofertas disminuyen. Por otra parte la formación de nuestros titulados es versátil y existen bastantes campos donde pueden desarrollar su trabajo. Va en aumento la acuicultura, y por tanto, la construcción de granjas marinas . También la construcción de plataformas de explotación de petróleo, de gas, de recursos de minerales o sistemas de aprovechamiento de energía en el mar.
Fisgoneado en La Verdad.
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